12.07.2005 ТАКИЕ ВОТ ВЕРШКИ-КОРЕШКИ  

Этого решения ждали около года, причем небезосновательно. До 98-го нефтебаза входила в состав порта. Однако во время пребывания в губернаторском кресле Леонида Горбенко нефтебаза стала отдельным предприятием. Несмотря на многочисленные попытки Министерства сельского хозяйства, в чьем ведении был и есть рыбный порт, остановить Горбенко, база отсоединилась от порта для дальнейшего перевоплощения в нефтеперерабатывающий завод. Для всех тех, кто мало-мальски разбирался в этом, подобный проект был абсурден. Тех запасов, что имелись в портовой базе, а именно один миллион тонн нефти в год, было явно недостаточно. Для сравнения, средний нефтеперерабатывающий завод имеет 10-12 миллионов годовых запасов нефти. Никто из нефтяников всерьез не верил в волшебные превращения, считая, что у керосинки не меньше шансов стать заводом, чем у нефтебазы. А поскольку своей нефти не хватало, приходилось тратиться на завоз в область цистерн колесной нефти, а потом уже и на ее переработку. С тем же успехом в Калининграде можно было бы развернуть масштабное строительство космодрома, - считает нынешний исполняющий обязанности директора Калининградского морского рыбного порта Андрей Крайний. В итоге шесть лет база все больше приходила в убыток и, решение о возвращении базы на свою малую родину, лишь пройдя согласования на 125 страницах, наконец-таки обрело силу.
А. Крайний:
До смешного дошло. То есть мощности по перевалке остались на нефтебазе, а флот, который должен эти мощности обеспечить, остался в порту, понимаете, ну нельзя так. Это все равно, что человеку взять и руку отрубить, понимаете. И расходы, такая черная работа, осталась в порту, вершки и корешки, как в той сказке, а прибыльные операции остались на нефтебазе. Таким образом два предприятия были поставлены, из одного сделали два, и оба предприятия были поставлены в абсолютно разные экономические условия.
Е. Обревко:
Теперь, и похоже навсегда, предприятие портовая нефтебаза, став одной из составляющих большого и прибыльного для региона организма, - Калининградского морского рыбного порта, отныне, как только будут решены все юридические проволочки по переселению базы, расширенный порт, считает Андрей Крайний, станет работать куда продуктивнее. К тому же теперь можно смело выходить в конкурентную борьбу с соседними прибалтийскими портами.
А. Крайний:
Прежде всего повышается конечно конкурентоспособность порта, Калининградского морского рыбного порта. Почему? Потому, что мы намерены не только вот тупо, извините, переваливать колесную нефть, а мы намерены, прежде всего бункеровать суда. Мы хотим оказывать весь спектр услуг портовых. Не просто погрузить или разгрузить, а сделать таким образом, чтобы судно, которое заходит к нам в порт, могло принять груз или отдать груз, могло сдать льяльные воды, могло забункероваться, получить продовольствие, тару и так далее, все необходимое для работы.
Е. Обревко:
Муссирующиеся же слухи о сокращении штата и понижении заработной платы для сотрудников обновленного порта его нынешний директор опроверг. Напротив, - заверил журналистов, - теперь здесь будет город-сад. И как только будет покончена бюрократическая бумажная волокита, регион наглядно и в красках убедится в целесообразности слияния.

Екатерина Обревко, Радомир Тарасов, телекомпания «Каскад».